Considerarlos como energía limpia, depende de la fuente de electricidad (si el origen es una central o un motor, desde luego no se puede considerar limpia ni renovable, en cambio si se consideran limpias y renovables si la electricidad proviene de centrales hidroeléctricas, o directamente de centrales o dispositivos eólicos o solares).

La clave para su rentabilidad reside básicamente en las baterías, cada vez mejores, más capaces y de menor tamaño y peso, pero no obstante, todavía, con graves problemas de potencia y de autonomía.

Ya están disponibles en el mercado, con lo cual es una novedosa tecnología al alacance de cualquiera.

En contra tienen pocos inconvenientes pero importantes: Las ventajas de los actuales coches híbridos gasolina - electricidad (tipo Prius de Toyota) se pueden alcanzar de otra forma, mucho más secilla: simplemente con un motor diesel u optimizando el peso y el diseño de los autos.

Por lo tanto, para qué complicarse la vida, adquiriendo un coche de última generación y relativamente caro cuando adquiriendo un disesl se obtiene un rendimiento similar.

Por tanto, el futuro de los motores híbridos, y el próximo paso lógico van a ser los motores híbridos diesel - electricidad y sobre todo biodiesel - electricidad.

Al igual que los motores electricos considerarlos como limpios y renovables, depende de la fuente de energía empleada para comprimir el aire. Igualmente presentan ciertas limitaciones de potencia, velocidad y autonomía, por lo que su futuro fuera de los circuitos urbanos es sombrío.

Los autos con motor de aire son silenciosos, seguros, fiables, de coste de mantenimiento y consumo casi cero, pero muy feos...

Además son silenciosos, robustos y debido a la baja temperatura de emisión del aire por el tubo de escape (sobre 0º) se contará con un muy efectivo, y gratuito sistema de refrigeración o aire acondicionado en los autos.

Aunando un motor de aire con un motor de combustión (y muy especialmente diesel o biodiesel) se obtienen una larga serie de importantes ventajas.